90年代以來，我國建筑結構體系有了很大發(fā)展，高層建筑、超高層建筑和大型公共建筑大量興建，同時在很多地區(qū)，建筑安全事故也頻繁發(fā)生，并且還造成了群死群傷，而所有建筑安全死亡事故中，腳手架高空墜落是占到了建筑施工事故中的絕大多數，而這些又直接與建筑施工中的腳手架防墜裝置機構相關聯。目前，建筑行業(yè)所用的附著升降腳手架設備及升降機的防墜裝置，由于結構復雜增加了保養(yǎng)費用及增加了設備故障方案是：本發(fā)明設及一種根據權利要求1的前序部分的盤式制動器。本發(fā)明還設及運種盤 式制動器的制動片組。
【背景技術】
[0002] 運種盤式制動器的導力的構件通常通過原型工藝(化formverfahren)-體化地制 造，優(yōu)選地W砂型鑄造工藝制造，其中，優(yōu)選地使用具有球狀石墨的鑄鐵或者說球墨鑄鐵作 為材料。運樣產生的鑄巧接下來被切削精加工，使得產生例如可安裝的制動支架或者說可 安裝的制動錯。運種根據現有技術由球墨鑄鐵制成的一體式制動支架或者說制動錯基本上 已被驗證，但具有一些缺點，所述缺點特別在重型商用車的使用領域產生負面影響。ED1250/80電力液壓推動器
[0003] 由此，由于制動支架上的強度要求W及由于用于制動支架的狹小安裝空間和由此 導致的目前的幾何設計，根據現有技術的制動支架或者說制動錯的重量具有進一步優(yōu)化的 空間。ED1250/80電力液壓推動器
[0004] 在此，仍補充地提及EP 0 139 890 Al,在其中公開了尤其具有不同尺寸的制動 片。